Критиците изразяват загриженост относно промените в лицензионната програма на B.C.

The B.C. държавното управление обмисля промени в лицензионната стратегия на провинцията, само че критиците споделят, че това може да я направи по-малко безвредна за водачите. referrerpolicy= " no-referrer-when-downgrade " >

Съгласно новите правила, новите водачи няма да имат потребност да държат втори пътен изпит, с цел да се отърват от лепенката си с „ N “ и да получат цялостна брошура Клас 5. Те ще би трябвало да заобикалят приемането на билет за 24 месеца и по-късно ще могат да получат цялостния си лиценз.

Въпреки че този ход има за цел да помогне за облекчение на дългото време на очакване за проби, той поражда опасения, че по пътищата ще има повече неквалифицирани или неопитни водачи.

Тристан Диксън, общоприет управител на отдела за млади водачи на Канада в Голям Ванкувър, също е в провинциалната комисия за безвредно шофиране и сподели, че това е стъпка обратно.

„ Целта тук не е да направи лицензирането по-трудно “, сподели той.

„ Това е на път да го направи по-безопасно. По-безопасно шофиране по този въпрос. И по този начин всеки стадий в програмата за градуирано лицензиране построява отчетност. Така че пробата за клас 5 е последната контролна точка за сигурност преди цялостната самостоятелност. Така че този, който оказва помощ да се предотвратят освен нови водачи, само че и всички останали, които споделят пътя с тях като добре. ”

Получавайте изключителни национални вести

Ако това законодателство бъде признато, Онтарио ще бъде единствената провинция, която към момента изисква a втори пътен тест, с цел да излезете от Програмата за дипломирано лицензиране.

Диксън сподели, че освобождението от нуждата от втори тест може да значи, че лидерът развива неприятни привички или не се упражнява да кара задоволително, преди да премине към цялостно удостоверение.

„ Все още се срещаме и търсим способи, по които можем да бъдем стратегически във връзка с това “, добави той.

„ И мисля, че това е значим миг е, че би трябвало да бъдем стратегически в метода, по който планираме за бъдещето и по какъв начин можем да затворим тази празнота и да извием тази траектория, в случай че желаете, и да изведем пътищата до по-безопасно равнище и в действителност да създадем пътищата безвредни за всички поданици на Британска Колумбия. държавното управление във връзка с статистиката, с цел да поддържа това, което те оферират.

„ Много въпроси остават без отговор и най-притеснителното е, че министърът (MLA Nina Krieger) не съумя да даде статистическите данни, които поискахме “, сподели той.

Чан сподели, че са поискали данни от държавното управление за рейтинга на злополуките сред начинаещите водачи и тези с брошура клас 5, само че той сподели, че би трябвало да се върне към ICBC известие за пресата, с цел да ги намерите детайлности.

Кригър сподели, че тези промени ще бъдат от изгода за мнозина.

„ Идеята зад този законопроект беше в действителност да се усъвършенства достъпността, изключително в отдалечените и селските общности “, сподели тя.

Промените би трябвало да влязат в действие при започване на 2026 година

Законодателството също редуцира интервала на изчакване за приемане на цялостна брошура за водачи на възраст над 25 години и прави промени за възстановяване на лицензирането за мотоциклетисти.